Composite de nylon renforcé de fibres de verre longues au lieu d'un carter de moteur en aluminium

Avient d'Avon Lake, Ohio, s'est récemment associée à Bettcher industries, un fabricant d'équipements de transformation alimentaire à Birmingham, Ohio, à la suite de quoi Bettcher a converti sa culasse de support de moteur quantique du métal au thermoplastique à fibres de verre longues (LFT).

Visant à remplacer la fonte d'aluminium, avient et l'équipe de Bettcher ont repensé le joug de support, qui peut supporter des moteurs pesant jusqu'à 25 livres et alimenter divers outils de coupe de viande.Le défi auquel ils sont confrontés est de fournir un substitut de polymère plus léger, qui peut non seulement réduire le coût global du produit fini, mais également maintenir des performances fiables dans un environnement de service strict.Plus précisément, le matériau doit supporter une charge de poids constante et des vibrations élevées, et peut résister aux produits chimiques corrosifs.

Avient pense que son composite complet de nylon renforcé de fibres de verre longues est le bon matériau pour obtenir les propriétés de résistance et de renforcement requises.Le thermoplastique à fibres longues (LFT) est près de 40 % plus léger que le matériau en fonte d'aluminium qu'il remplacera.Il augmente également les avantages du moulage par injection et peut réaliser une production en une seule étape plus rapide, afin de réduire les coûts.

Eric Wollan, directeur général de la composition plastique de la société Avient, a souligné : « L'opportunité de la substitution du métal est autour de nous.Ce projet est un bon exemple de la résistance et de la ténacité des composites complets à fibres longues, qui peuvent fournir des solutions légères et des alternatives spéciales aux métaux pour de nombreuses industries.Grâce à notre expertise en science des matériaux et en conception, nous aidons nos clients à compléter le parcours du changement de matériau afin qu'ils puissent atteindre une efficacité et des performances plus élevées. »

Avient a réalisé un prototypage virtuel de la culasse de support repensée, comme le remplissage de matrices et l'analyse par éléments finis (FEA), tandis que Bettcher a testé le prototype physique pour simuler 500 000 cycles de service.Fort de ces résultats, avient a formulé un thermoplastique à fibres de verre longues (LFT) pré-coloré pour correspondre à la palette de produits existante de Bettcher.De cette manière, le revêtement secondaire et la finition sont omis, et le coût est encore plus économisé.

Joel hall, dit Bettcher senior engineering manager, a déclaré : « nous sommes très reconnaissants à avient pour son initiative.Grâce au projet de coopération avec avient, nous pouvons passer en toute confiance à la technologie des fibres longues et enfin fournir aux clients des produits haut de gamme et innovants“无LOGO直接纱 (2)


Heure de publication : 03 août 2021