Bien que le nombre de véhicules électriques et de véhicules hybrides rechargeables dans le monde ait atteint des millions, les pièces et composants associés manquent toujours de spécifications communes.À l'heure actuelle, toutes les parties travaillent dur pour promouvoir la gestion normalisée des composants du véhicule et établir des normes de composants inter-marchés.
Comment augmenter la capacité de la batterie et améliorer l'efficacité de la récupération d'énergie cinétique, prolongeant ainsi l'autonomie des véhicules électriques, est un sujet majeur de grande préoccupation en ce moment.De plus, la réduction du poids des composants du véhicule peut également aider à réduire la résistance à la conduite (telle que la résistance au roulement, la résistance en montée, la résistance à l'accélération), réduisant ainsi la consommation d'énergie.
À cette fin, Evonik s'est associé à Forward Engineering, LION Smart, Lorenz Kunststofftechnik et Vestaro (une joint-venture entre Evonik et Forward Engineering) pour développer une technologie modulaire multi-matériaux depuis fin 2019, et a récemment lancé une marque Power boîtier de batterie solution avec une bonne compatibilité et une rentabilité élevée.Par rapport à d'autres combinaisons de matériaux couramment utilisées, cette solution permet de réduire le poids du boîtier de la batterie d'environ 10 % sans aucune perte de propriétés mécaniques.
Cette solution convient aux batteries de 65 kWh, 85 kWh et 120 kWh et peut être adaptée à différentes tailles de véhicules.Parmi eux, le boîtier de la batterie est fait decomposé de moulage de feuille de fibre de verre (SMC), et l'agent de durcissement époxy haute performance VESTALITE® S d'Evonik est également utilisé.Le niveau de performance du boîtier de batterie est équivalent à celui du boîtier de batterie traditionnel à base de métal, et en même temps, le poids est considérablement réduit par rapport à l'existantCMSboîtier de batterie avec un coût plus élevé.
Hebei Yuniu Fiberglass Manufacturing Company Limitedest un fabricant de matériaux en fibre de verre avec plus de 10 ans d'expérience, 7 ans d'expérience dans l'exportation.
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Heure de publication : 18 octobre 2021