Afin de répondre activement à l'appel à la conservation de l'énergie et à la réduction des émissions, et d'aider à atteindre le pic de carbone et la neutralité carbone, le groupe Jiatong a activement coopéré avec l'Institut de recherche collaborative sur l'innovation militaire et civile du delta du fleuve Zhejiang Tsinghua Yangtze et a récemment acheté 18 du premier lot de véhicules équipés de la nouvelle « aviation hard technology » Bus léger en matériau composite fibre de carbone-bus nouvelle énergie.
La plus grande différence entrefibre de carboneles bus à énergie nouvelle et les bus traditionnels est qu'ils adoptent le concept de design des voitures de style métro.L'ensemble du véhicule adopte un système d'entraînement de suspension indépendant côté roue.Il a un plancher plat et bas et une grande allée, ce qui permet aux passagers d'embarquer et de monter en une seule étape sans barrières.Passage rapide.
Lefibre de carboneLe bus à énergie nouvelle en matériau composite acheté cette fois-ci présente six avantages: "plus économe en énergie, plus économique, plus sûr, plus confortable, longue durée de vie et non corrosif".Par rapport à la carrosserie en métal, la résistance de la carrosserie du véhicule est 10% supérieure, le poids est réduit de 30%, l'efficacité de conduite est augmentée d'au moins 50%, la zone debout du même nombre de sièges est augmentée de plus de 60%, et l'énergie d'impact du matériau composite en fibre de carbone est 5 fois celle de l'acier et 3 fois celle de l'aluminium., Et la distance de freinage devient plus courte après un poids léger, le véhicule est plus sûr à conduire, les performances des fluides chimiques sont bonnes, la durée de vie de la carrosserie peut être prolongée de 6 à 8 ans et l'expérience de conduite est meilleure.
Pour la première fois, 18 nouveauxfibre de carboneles autobus composites ont appliqué deux nouvelles technologies : la carrosserie légère et la motorisation côté roue.La consommation d'énergie globale est d'environ 30% inférieure à celle des bus électriques purs ordinaires du même type.Les arbres de transmission nécessaires aux véhicules traditionnels sont supprimés, et le plancher est bas.Il est pratique pour les passagers de monter et descendre du bus.Calculés sur la base de 500 000 kilomètres de fonctionnement en 8 ans, 18 nouveaux bus légers permettront d'économiser environ 2,7 millions de kilowattheures d'électricité et de réduire les émissions de carbone de 332 tonnes de charbon standard.
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Heure de publication : 14 septembre 2021